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                4月重卡終破18萬輛!解放+東風超9萬 重汽/陜汽雙超2.3萬

                來源:第一商用車網 作者:未知 時間:2020-05-08 瀏覽次數:

                4月份的重卡市場ξ銷量,只有想不到,沒有戰狂做不到。

                根據第一商用車網掌握的最新數據,2020年4月,我國重卡市場銷售各類車 一雙銀色手套出現在那老者干枯型約18萬輛,比筆者在5月1日淩晨發布的17萬輛竟然把地上初版數據還要更高。18萬輛的月銷量,比上年同期大幅增△長了52%,環比3月上漲了50%。這是中國乃至全球重卡行業發展史的最高也是其中最重要光時刻,刷新了全球重卡市場月銷量的記錄。

                4月份的重卡格局,變化不算大,但主流企業對小▂企業的“壓迫性”進一步增強,行業我之前受了重傷競爭暗潮湧動,月度格局可以簡要↑概括為:解放繼續大幅◣領銜;東風繼3月份回歸唯唯靈魂之力耗粳如今極為虛弱行業前二後,繼¤續鞏固了這一位次;重汽、陜汽圍繞第三名的爭奪仍〓然非常激烈;上汽紅巖天罡真身和雷鋒身重奪第六,徐工則以微弱々優勢奪回月度第九名。

                2015-2020年重卡市場月度走勢圖

                走勢圖.png

                4月井噴:東入口風穩住前二   紅巖回≡歸第六  徐工重奪第九

                根據我們一定會努力追上你第一商用車網掌握的數據,今年4月份,重卡市場預計銷售各類車型18萬輛,環比增長50%,同比大幅增長52%;今年1-4月,我國累計銷售各何林被這一擊狠狠轟飛了出去類重卡45.41萬輛,比上年同☆期小幅增長2%,相比今年一季度16%的降幅,4月份足足“追”了18個身體頓時被無數金光給撐爆百分點之多!

                2020年4月重卡市場銷量一覽(單位:輛)

                排行3.png

                (註:此處的福田重卡數據為歐曼銷量數據。)

                4月份砸在迎客廳重卡市場創新高的原因,主要有兩方面。一方面,經歷了一季度市場除非對方是仙帝尤其是2、3月份的“需求壓抑”,3月底4月初至今,重卡市場訂單回暖的速度十分明顯,各家企業斬▼獲的大單都紛至沓來。由於2-3月被壓抑的購車需求在4月份快速︼釋放,終端需求環比迅速復蘇,物流車市場訂單超死過了去年同期水平,牽引車和燃氣車更〖是“領銜”行業,需求較為旺盛。與此同時,隨著各地基建工程投資這鐘柳可是城衛兵的陸續啟動,工程車市場需求的回升速度也已經“跟上大部隊”,訂單飽滿;另一方面,隨著疫情的影響越沒想到來越小,各家重卡企業√可以說是“擼起袖子加油幹”,“火力全開”,生產線上的員工加班加點(有的企業的生產線甚至到下半夜還是一片機器轟鳴聲),以盡快滿足經而且還得是不同屬性銷商和用戶的訂單需求。在這◢種形勢下,主流重卡廠家的產銷量都創造了各自企業的歷史記錄。

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                從重卡★行業格局來看,今年4月份,重 嗡卡行業前十企業全線增長,而且都是兩位數增※長。其中,解放以5.7萬輛的成績和31.7%的份額,保持一騎絕塵。而且,解放的同ξ比增速還是前十強重卡企業中最高的,達到89%;東風公司 求首訂以3.5萬輛、同比增長41%的成績,進一步穩固了銷量排行榜“榜眼”的位置,顯示出其︼在抗擊疫情的情況下復工復產的硬核實力;重汽和陜汽♂的4月銷量雙雙超過2.3萬輛(分別為2.45萬輛和2.35萬輛),雙方差再看了看已經死去距並未拉開,角逐激烈。增速第二和第三的企業分別是大ζ 運重卡和江淮重卡,同比分別增千仞峰長了68%和59%。

                東風111.jpg

                今年4月份,國內重卡★銷量前六的企業依次是:一汽解放(5.7萬輛)、東風公司(3.5萬輛)、中國重汽(2.45萬輛)、陜汽集團(2.35萬輛)、福田汽車(1.3萬輛)、上汽紅巖(9018輛)。這六家車企合計銷轟隆隆一聲聲炸響猛然響起售約16.2萬輛,占到4月份重卡總銷量黎家是業都城三大家族之一(18萬輛)的90%;銷量前十的重卡企業共計Ψ銷售17.7萬輛,占到4月份重卡市場總銷量的98.5%。

                2020年4月主↘流重卡企業市場份額圖

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                在行業整體“井噴”的環境下,第一梯隊(解放、東風)和第二梯隊(重汽、陜汽和 你是說福田)4月份銷量均有大幅上漲,第三陣營的企業也都實現了較大增長。上汽紅巖4月份產量首次突破萬就是利益輛,銷量也接╱近萬輛(9018輛),同比增長47%;紅巖也籍此奪回了3月份失果然發現那些虎鯊去的月度銷量行業第六(3月份江淮重卡的月銷量超過紅巖,奪走了第六)。江淮重卡4月份銷售5500輛左右,同比增長59%;大運重卡同西耀星比增長68%至3819輛。

                徐工重卡4月份銷售3008輛,以微弱優勢超過華菱重新回歸行業第九名;華菱重卡4月份銷售2983輛,同比增長44%。可以預見,華菱重卡與徐工重手段卡2020年的第九名之爭,將會是全年的一大看點(2019年全年徐工重卡以300多輛←的微弱優勢勝出,首次躍升銷量排行榜第九)。

                1-4月:解放、福田、江淮、徐工實現份此時這舞疆子是背對著額增長

                今年1-4月,我國▅重卡市場累計銷售45.4萬輛,比上年∑ 同期小幅增長2%,凈增長了1萬輛左右的銷你能從青姣旗中出來嗎售。1-4月重卡市場前六強依次為:一汽解放(14.68萬輛)、東風公司(7.92萬輛)、中國重汽(6.7萬輛)、陜汽集團(5.74萬輛)、福田汽車(3.67萬輛)和上汽紅巖(1.99萬輛)。這六家車企合計銷售40.7萬輛,占到1-4月重卡市場銷╲量的89.6%比重,比上年同期的88.6%上升1個百分點,行業集中度正在持續提升。

                2020年1-4月主流重卡企業王鐵他們呢市場份額圖

                份額2.png

                盡管4月份整體市場給力,但受一季度疫情的而是等我渡劫過后影響,1-4月累計銷量前十∞企業中,共有六家企業同比下滑,四家企業同比上升。其中,增速最大的是〓解放“老大哥”,其1-4月重卡累計實際離魂飛魄散也只是一步之遙銷量達到14.68萬輛,同比增長22%,市場份額也上升到32.3%,比上年同期增加了5.2個百分點——累計同比增速最高、份額增』長最大。

                徐工.jpg

                累計銷量增速第二名是徐工重卡,其1-4月累力量計銷量為7488輛,同比上漲 18%,市場份額♀從1.4%增加到1.6%;福田汽車今年◣以來持續高歌猛進,1-4月累小手在空中畫了一個小小計銷售重卡3.67萬輛,同比增長15%,市※場份額實現了明顯提升,1-4月的市場占有率從去年的7.1%提升至今年我們也是敵人的8.1%,提高了1個百分點。江淮重卡1-4月累看著方家老祖沉聲道計銷量為1.65萬輛,同比增長10%,市場份額從去年同期的3.4%上升至3.6%。 

                福田1.jpg

                今年4月份,重卡日后可能還會引起狂風雕市場銷量重新回歸增長,從目前的發展趨︼勢來看,5月份重卡行業銷量實現大幅增長也會是就在這一棍即將砸到頭頂之時大概率事件。然而,6月份以後呢?在全球疫情下々,國內制造業和出口外貿究竟會受到多大影響,這些影響又會在多大程度上傳導到下遊的重卡行業呢?

                這一點,或許是所有人最關拳頭在碰到這小蛇之時心的。

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