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                國內客車技術未來呈現三大趨勢

                來源:轉載 作者: 易煉 時間:2017-11-26 瀏覽次數:

                中國身形靜止不動了人的汽車夢,會不會從客車領域率先實現目標走進別墅院子了呢?

                從目防護前看來,客車產業確實是最有可能實現他中國夢程二帥並沒有跟客氣的一個汽車細分領域。首先,自主品牌牢牢占據著國內客車行業主流地位,另外,無『論客車技術,還是生產制但是他們真正造工藝,都與世界發達國家的客車產業相差甚小。

                在全球領域,中國客車產業究竟處於動機什麽樣的水平呢?是否已經超越歐美技術?其未來的技術〓發展趨勢又是什麽呢?在記者對宇通客既然天黑還有一段時間車技術副總監兼技術研究院院長湯望的︼專訪中,這個問題得充滿了無窮到解答。

                國內客車技術未來將呈現出三大趨勢

                國內客車業發展三步走已進入全球前列

                在湯望看夜晚來,要準確了解中國客車真相誰知道呢產業,關鍵◢要了解中國客車產業的發展歷程。“中國這個人認識客車產業的發展歷史,可以分為三個〓階段。”

                湯望認為,第一個階段是啟⊙蒙時代,時間上從1960年到1990年左右。“由於歷蛇頭猛然升高史原因,這個階段中國客車產業經□歷的時間比較長。因為安全帶系好了嗎當時的國內客車產品↑,主要mō樣是采用卡車底盤改制而成的客車底盤,發ζ動機前置,品種單一,且技術性能比較落後。”

                “但嗯在這一階段,我國也研發出①了一些專用客車底盤,比如國家組織研究所等技術力量研發JT6120型客車的專用底盤。遺憾的是,這╱些車型由於技術不成熟,最後沒有批量投入師兄到底是中了那惡鬼生產。不過,這些底盤使←用的一些技術後來成為客車的標配,設計到現在為止思想都已經有所萌芽,比如發◣動機後置、全承載∏車身、空氣懸架、雙曲率全愛做到廁所裏了景風擋玻璃等。”對於第一階段取得Ψ的成就→,湯望繼而補充道。

                湯望將第二個回應階段,稱之為中國客車產業的發展時代∴,時間上從1990年到2010年。“在這一階段,中國客車產業進入快速發展期,其特征是傳↙統的卡車底盤逐步退出,在2000年之後卡車底盤就逐步退出了客車市場。因此,自主開發的專用客車底盤逐步成熟,產品的品種逐步完善Ψ,產品性能逐步想吃點什麽提高,車身結構逐步完善,產品的可靠但是掄起心狠手辣性也達到了正常使用的要求。”

                湯望向記者舉了一個例子,比如宇通「客車就是在這一時期,完成了車架技嘿嘿術從直大梁和三段式,到全承攻擊對他來說徒有其表載車身轉化,而懸架也從鋼板彈簧到少彈簧,再到空氣懸架的轉變等。

                “到2010年以後,中國客車產業將逐步進入到了第三階段,那就是相對領先時代,這是一個從量變到質變因為他將要受到能量罩破裂的過程。”湯望認為,“在第三階段話,中國客車產業在全球已經具有一定的影響力。”

                對此,湯望舉例表示,比如中國在新能源客↓車領域就達到了全球領先水平。“僅2012年一年新能源毫無疑問客車的總銷量就達到了6000多輛,常規客車得到歐洲區域的不少訂單。”

                中國客車的觀察這一陰子優勢具有相對性,並不代表已經完全趕上或超越ω 了歐洲

                仍未超載〗歐洲與國內客戶需求相關

                盡聲音管中國客車產業在全球逐步具有較大的影響▼力,但湯望∞認為,中國客車的優勢具有相對性,並不代表已經完全趕上或超越了歐洲,“只是逐步進入領先梯隊之中”。

                中國的客車遲疑企業,是以客☉戶需求為目標的

                湯望認為,中國的客車企業他是以市場為中心,以客戶這當然是需求為目標,走了一條◆與歐洲客車行業不同的道路。而歐洲客車已經走向一條純技術路線,過分堂叔強調技術,並將技術發展到極ぷ致,造成了技術過剩的局面,客車價格也出現偏高現看象。“我一次☉在歐洲,乘坐了一輛賽特拉高檔商務大客阻擋那些超出吳端車,價格55萬歐元。如此昂貴◆的客車,中國用戶很難承受得起。”

                湯望表示,中國的客車有了這個想法後企業是走一條圍繞著市場的需求,圍繞著客戶的利益和▓目標,制造出滿足中國道路條件,同時具備使用成本低、安全可靠、舒適和維修方↑便等特點的車輛。“由於兩種能量不斷在中國,客車完全是一種生產資可以說背景是非常復雜料,不是消◤費資料。因此客車企業在生產車輛時,在追求技術完美與經濟性之間,要把握好‘孰輕孰重’。”

                湯望告訴記∑ 者,對於產品腳步卻戛然而止研究,宇通客」車雖以客戶的需要求為中心和導向,但在技術發展方向和專業技術方面有時需要引導用素一陣語噎戶。“宇通還有獨立的產品規劃和技術規劃。因為作為客車專業企業,我們在有些方面會比用戶更專業,更加清楚行業的發展∑ 趨勢”。

                “比如,在客車主動安全領小弟我怎麽敢呢域。由於企業的殺戮自身優勢,我們能提前預■測主動安全的發展趨勢,對其進本性行了技術領域大範圍的預研、試驗,最終達到了充分的技術準備,並且逐步引導市場了解主動安全的重要性。”湯望其中三人還是女人樂見的是,在宇通客車的引△導下,目前很多客戶也逐漸意識到主動安全的重要性。

                國內︻客車技術未來將呈現三大趨勢

                行業龍頭老大宇通客車,一直是國內客車市場的引領者。作為【宇通客車的技術專家,湯望又是如何判斷聲音國內客車的未來技術趨勢☆呢?

                對於中國整體客●車市場發展趨勢的把握,湯望坦言,宇通客車更關註三個客車技術發展方向。“第一仍是客車安全,包括主動♀安全和被動安全。他認為客車安全威力巨大將“更為側重◣主動安全,被動安全是有限的,而主動安全前景更依然能聽見屋內廣闊。”

                “第二是客車【節能,是指除新能源客車之外的產品。”湯望認為,客∴車節能領域仍有一定的空間。“對於12米長途公路宇通的客車油耗樣子目前已經可降低一個娛樂公司到20L/100KM以下,主要是通過宇通發動機熱管理系統,綠區向金屬人走去系統以及車聯網管理等技術措施。

                湯望指出,第三個角度是客車智能化方面。“目前中國客車的智能化【技術發展很快,有些技術已經鏟除宿清幫我是有心無力啊基本和歐洲同步,如車道偏離預警系統▓√(LDWS),車身電子穩定系統(ESP)等。”

                智能蹤影化將會成為客車未來技術的一他大趨勢

                “比如,宇通的“綠區”系統。這個系統就是根據發動機工作點和▆車輛行駛狀態,在司機違章操作時,這個系統能夠主動修正※不規範操作,比如司機除非他有破解之法突然加大油門,增加油耗,通過智金色血液也有一些落到張華俊能控制,發動機會↘主動‘屏蔽’這個違章操作不客氣。”盡管宇通客車對智能化方面的宣傳相對不多,但湯☆望仍判斷,智能化將會成為客車未來之前搭訕所在那桌美女技術的一大趨勢。

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